自動車用排ガス再循環（EGR）の世界市場2025：メーカー別、地域別、タイプ・用途別

staff 2024年5月30日 GlobalInfoResearch

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
空気圧EGRバルブ、電気EGRバルブ
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
乗用車、商用車
1.5 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：BorgWarner、Delphi、Denso、Korens、Mahle、Continental、LongSheng Tech、Meet、Tianruida、Baote Precise Motor、BARI、Jiulong Machinery、Yinlun Machinery、Taizhou OuXin
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車用排ガス再循環（EGR）製品およびサービス
Company Aの自動車用排ガス再循環（EGR）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車用排ガス再循環（EGR）製品およびサービス
Company Bの自動車用排ガス再循環（EGR）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別自動車用排ガス再循環（EGR）市場分析
3.1 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における自動車用排ガス再循環（EGR）メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における自動車用排ガス再循環（EGR）メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用排ガス再循環（EGR）市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用排ガス再循環（EGR）市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車用排ガス再循環（EGR）市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用排ガス再循環（EGR）市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車用排ガス再循環（EGR）販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別市場規模
7.3.1 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用排ガス再循環（EGR）の市場促進要因
12.2 自動車用排ガス再循環（EGR）の市場抑制要因
12.3 自動車用排ガス再循環（EGR）の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車用排ガス再循環（EGR）の原材料と主要メーカー
13.2 自動車用排ガス再循環（EGR）の製造コスト比率
13.3 自動車用排ガス再循環（EGR）の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用排ガス再循環（EGR）の主な流通業者
14.3 自動車用排ガス再循環（EGR）の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別販売数量
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別売上高
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別平均価格
・自動車用排ガス再循環（EGR）におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車用排ガス再循環（EGR）の生産拠点
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車用排ガス再循環（EGR）の合併、買収、契約、提携
・自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別販売量(2020-2031)
・自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別消費額(2020-2031)
・自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別消費額(2020-2031)
・世界の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売量(2020-2031)
・北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額(2020-2031)
・欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売量(2020-2031)
・欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額(2020-2031)
・南米の自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売量(2020-2031)
・南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の国別消費額(2020-2031)
・自動車用排ガス再循環（EGR）の原材料
・自動車用排ガス再循環（EGR）原材料の主要メーカー
・自動車用排ガス再循環（EGR）の主な販売業者
・自動車用排ガス再循環（EGR）の主な顧客

*** 図一覧 ***

・自動車用排ガス再循環（EGR）の写真
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額と予測
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の販売量
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の価格推移
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）のメーカー別シェア、2024年
・自動車用排ガス再循環（EGR）メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・自動車用排ガス再循環（EGR）メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別市場シェア
・北米の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・欧州の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・アジア太平洋の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・南米の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・中東・アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別市場シェア
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別平均価格
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別市場シェア
・グローバル自動車用排ガス再循環（EGR）の用途別平均価格
・米国の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・カナダの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・メキシコの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・ドイツの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・フランスの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・イギリスの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・ロシアの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・イタリアの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・中国の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・日本の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・韓国の自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・インドの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・東南アジアの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・オーストラリアの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・ブラジルの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・アルゼンチンの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・トルコの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・エジプトの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・サウジアラビアの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・南アフリカの自動車用排ガス再循環（EGR）の消費額
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場の促進要因
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場の阻害要因
・自動車用排ガス再循環（EGR）市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車用排ガス再循環（EGR）の製造コスト構造分析
・自動車用排ガス再循環（EGR）の製造工程分析
・自動車用排ガス再循環（EGR）の産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global Automotive Exhaust Gas Recirculation (EGR)s Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT439550
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact

自動車用排ガス再循環（EGR）は、エンジンの排ガスの一部を再び燃焼室に送り返し、燃焼過程を改善する技術です。この技術は、環境規制が厳しくなる中で、排出ガス中の有害物質を低減するために重要な役割を果たしています。EGRシステムを適切に設計・運用することで、窒素酸化物（NOx）やスス、炭素排出物などの有害排出物を削減できるため、多くの自動車メーカーが利用しています。

EGRは、特にディーゼルエンジンや一部のガソリンエンジンに広く採用されています。再循環された排ガスは、大気中の酸素濃度を低下させることで、燃焼温度を下げる効果があります。温度が下がることで、NOxの生成が抑制されるのです。また、EGRによりエンジンの熱効率も改善される場合があります。エンジンが高温で燃焼すると、エネルギーの一部が熱として失われますが、EGRによって再循環された排ガスを使うことで、熱損失を抑えることができるのです。

EGRにはいくつかの種類があり、大きく分けて冷却式EGRと非冷却式EGRがあります。冷却式EGRでは、再循環された排ガスが冷却装置を通過し、燃焼室に送る前に温度が下げられます。これにより、より効果的にNOxを低減することが可能になります。一方、非冷却式EGRは、排ガスをそのまま再循環させる方式で、冷却装置を使わないため、構造が簡潔で軽量ですが、NOx低減効果は冷却式に比べて劣ります。

EGRシステムは、さまざまな用途に適応が可能です。特に、乗用車、商用車、バス、トラックなど、幅広い車両で使われています。また、高効率なEGRシステムは、将来の環境規制を満たすためにも重要な意味を持ちます。多くの国や地域が排出ガス基準を厳格化している中、EGR技術の進化は避けて通れない課題です。

関連技術としては、ターボチャージャーやインタークーラーがあります。ターボチャージャーは、エンジンの出力を向上させるために、空気を圧縮して燃焼室に送り込む装置です。EGRと組み合わせることで、いっそう効率的な燃焼を実現できます。インタークーラーは、ターボチャージャーにより圧縮された空気を冷却し、より高密度の空気を供給するための装置です。これにより、エンジンの効率が向上します。

EGRシステムの課題も存在します。特に、排ガス中に含まれる微細な粒子や水分が、EGRバルブや配管にストレートに影響を与えることがあります。これにより、バルブが閉じたり詰まったりすることが起こり、エンジン性能に悪影響を与えることがあります。このため、EGRシステムのメンテナンスやトラブルシューティングが重要になります。

さらに、電子制御技術の進展に伴い、EGRの制御方式も進化しています。従来の機械的な制御から、電子制御にシフトすることで、より高精度なEGRの管理が可能になっています。これにより、運転条件やエンジンの負荷に応じた最適なEGR量の調整ができ、効率的かつ環境に優しいエンジン運転を実現することができます。

総じて、EGRは自動車用エンジンにおいて非常に重要な技術です。環境規制の厳格化が進む中で、EGRシステムのさらなる改良や新技術の開発が求められています。今後も続く環境問題への対策として、EGR技術はますます重要な役割を担っていくことでしょう。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車用排ガス再循環（EGR）市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の自動車用排ガス再循環（EGR）市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

自動車用排ガス再循環（EGR）の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

自動車用排ガス再循環（EGR）の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

自動車用排ガス再循環（EGR）のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

自動車用排ガス再循環（EGR）の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車用排ガス再循環（EGR）の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の自動車用排ガス再循環（EGR）市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、BorgWarner、Delphi、Denso、Korens、Mahle、Continental、LongSheng Tech、Meet、Tianruida、Baote Precise Motor、BARI、Jiulong Machinery、Yinlun Machinery、Taizhou OuXinなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

自動車用排ガス再循環（EGR）市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
空気圧EGRバルブ、電気EGRバルブ

[用途別市場セグメント]
乗用車、商用車

[主要プレーヤー]
BorgWarner、Delphi、Denso、Korens、Mahle、Continental、LongSheng Tech、Meet、Tianruida、Baote Precise Motor、BARI、Jiulong Machinery、Yinlun Machinery、Taizhou OuXin

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、自動車用排ガス再循環（EGR）の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの自動車用排ガス再循環（EGR）の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車用排ガス再循環（EGR）のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、自動車用排ガス再循環（EGR）の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、自動車用排ガス再循環（EGR）の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの自動車用排ガス再循環（EGR）の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、自動車用排ガス再循環（EGR）の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、自動車用排ガス再循環（EGR）の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

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